Modelo DA4

Description

O modelo DA4 é um regulador redutor de pressão de alto desempenho, do tipo diafragma com carga de pressão, de fluxo para abertura. O projeto inclui um cilindro de pistão de balanceamento de pressão interna que proporciona alta capacidade de fluxo e alta capacidade de queda de pressão. O projeto do trim interno permite que a mesma unidade básica cubra uma ampla gama de configurações de pressão. O desempenho atende ou supera o dos projetos concorrentes com carga de pressão ou operados por piloto. O regulador DA4 é usado principalmente em serviços de gás limpo, mas também pode ser usado como válvula de líquido ou vapor. É realmente um regulador de pressão "DO-ALL".

Pressão de projeto da entrada

• Até 3705 psig (255 barg)

Pressão de saída

• 1/2" - 1" (DN15-25) ...2.0" WC - 1500 psig (103 Barg)
• 1-1/4" - 2" (DN32-50) ..2.0" WC - 1250 psig (86,1 Barg)
• 2-1/2" - 4" (DN65-100) .2.0" WC - 600 psig (55,2 Barg)

Line Sizes

• 1/2" (DN15)
• 3/4" (DN20)
• 1" (DN25)
• 1-1/4" (DN32)
• 1-1/2" (DN40)
• 2" (DN50)
• 2-1/2" (DN65)
• 3" (DN80)
• 4" (DN100)

Conexões finais

• Padrão: NPT fêmea (com rosca)
• ASME Flangeado: 125#, 150#, 250#, 300#, 600#
• DIN Flangeado: PN16, PN25, PN40
  • (Corpo com flange integral, a menos que listado em Opt.-30)
• Opt-31: Roscas de tubo padrão britânico
• Opt-32: Bicos de tubo estendidos Schedule 80
• Opt-34: 14" Dimensão do flange face a face
• Opt-41: Extremidades do tubo de extensão

Combinações de materiais: Corpo / Câmara da mola

• DI/DI
• SST/DI
• HC/SST *
• CS/DI
• SST/CS
• Dup SST/CS
• CS/CS
• SST/SST
• Dup SST/SST
• BRZ/BRZ
• HC/CS *
• Dup SST/DupSST
• BRZ/DI

* Somente até o tamanho de corpo de 2" (DN50)
DI = Ferro dúctil
CS = Aço carbono
BRZ = Bronze
SST = Aço inoxidável
HC = Hastelloy "C"
Dup SST= Super Duplex SST

Features

• Versátil: Cinco materiais básicos e várias combinações de materiais de acabamento para seleção. Vários métodos de carregamento por pressão.
• Fechamento estanque: Vários materiais de composição proporcionam taxas de vazamento interno de Classe IV ou VI. Projetada como uma válvula de sede macia.
• Capacidade: A mais alta do setor. Permite tamanhos de carroceria menores que os da concorrência na maioria das aplicações.
• Queda: O controle altamente preciso da pressão de saída, devido à ausência de mola de alcance no projeto, proporciona um "efeito de queda" quase nulo.
• Queda de pressão: Uma das mais altas do setor quando associada à alta capacidade de vazão.
• Projeto do trim: O projeto do trim "DO-ALL" oferece FTO e balanceamento de pressão para pressão de entrada mais alta. Resulta em sensibilidade e estabilidade inigualáveis. Os componentes internos estão contidos em uma gaiola dentro de um trim de troca rápida facilmente removível.
• Rangeabilidade: A válvula básica oferece excelente rangeabilidade devido a tolerâncias estreitas, internos balanceados e uma ampla variedade de diafragmas elastoméricos e metálicos e sedes macias. Pode chegar a 2000:1.
• Guia reforçada: Guias superior e inferior para manter a estabilidade e aumentar a vida útil do diafragma.
• Posição de falha: Falha fechada na perda de pressão de carregamento. Falha ao abrir na perda das pressões P1 ou P2 com a pressão de carga ainda aplicada.